Pirelli P Zero Nero

Opis opony

• Rozmiar opony, którą aktualnie oglądasz to:
  205/40 R17.
  Jej indeks prędkości - W - oznacza, że maksymalna prędkość, z jaką możesz jechać na tej oponie wynosi 270 km/h, a indeks nośności - 84 - że maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać wynosi 500 kg.

• Typ: opona letnia.

  Przeznaczenie: samochody osobowe.

  Rozmiary: 16-22''

  PZero Nero: • opona o bardzo niskim profilu, przeznaczona dla najbardziej wymagających kierowców sportowych • główne zastosowanie to wstępny oraz zaawansowany tuning • precyzyjne prowadzenie i doskonała przyczepność • stałe parametry jezdne w każdych warunkach drogowych • szeroka gama rozmiarów, także “extra load” (możliwość większego obciążenia) PZero Nero, obok opon P Zero System i P Zero Rosso - to najnowszy produkt, dedykowany kierowcom, ceniącym sobie luksus i komfort jazdy. PZero Nero to opona przeznaczona na rynek wtórny, tam gdzie ogumienie montowane fabrycznie zastępowane jest alternatywnymi produktami. Stanowi idealne rozwiązanie kwestii coraz mocniejszych silników, stosowanych w samochodach sportowych, a dzięki możliwości zastosowania felg o dużej średnicy, doskonale pasuje do wyrafinowanej estetyki i charakterystyki samochodu. Na drodze, technologia PZero Nero oznacza lepszą przyczepność w przypadku zjawiska aquaplaningu, lepsze trzymanie się drogi w trakcie szybkiego pokonywania zakrętów, doskonałe reakcje w momencie przyspieszania i hamowania oraz równomierne zużycie bieżnika opony podczas całego okresu jej użytkowania. Bieżnik PZero Nero ma asymetryczny wzór, oraz zoptymalizowane pod względem umiejscowienia i wymiarów podłużne kanaliki do odprowadzania wody. Pasy centralne składają się z ciągłych elementów pół-gładkich, mających za zadanie zwiększenie dokładności przylegania podczas zmian kierunku oraz niedopuszczenie do ślizgania się koła podczas przyspieszania. Ich ciągłość wymusza stały kontakt z powierzchnią drogi oraz optymalne warunki hamowania na drodze suchej i mokrej: szybka reakcja opony oznacza, że ABS pracuje wydajniej, szczególnie na początku manewru hamowania.