Hankook
Ventus V12 evo2 K120
215/40 R16 86 W
Wysyłka Gratis
Dostawa 20.05.2024r.
- Indeks nośności:
- 86 (do 530 kg)
- Indeks prędkości:
- W (do 270km/h)
- Data produkcji:
- 2023
- Kraj produkcji:
- Brak informacji
- Opór toczenia
-
- Hamowanie na mokrej nawierzchni
-
- Hałas zewnętrzny
-
- Ocena kierowców
215/40 R16 86 W
- 215/40 R16 86 W
- 225/45 R17 94 Y
- 205/50 R15 86 W
- 225/40 R18 92 Y
- 195/45 R17 85 W
- 195/45 R17 85 W
- 225/35 R17 86 Y
- 205/45 R17 88 W
- 235/45 R17 97 Y
- 225/40 R18 92 Y
- 205/40 R17 84 W
- 215/50 R17 95 W
- 225/50 R17 98 Y
- 245/40 R18 97 Y
- 215/35 R18 84 Y
- 235/40 R18 95 Y
- 215/45 R17 91 Y
- 225/40 R18 92 Y
- 215/40 R18 89 Y
- 225/45 R18 95 Y
- 235/35 R19 91 Y
- 255/35 R18 94 Y
- 235/50 R18 101 Y
- 225/35 R19 88 Y
- 255/35 R19 96 Y
- 245/45 R18 100 Y
- 235/30 R20 88 Y
382zł
Nasza cena brutto
+
-
Kup teraz
Oferta dostępnych rozmiarów tego modelu
Nazwa
Rozmiar
Indeksy
Cena
Sztuk
Opis
opony
-
Rozmiar opony, którą aktualnie oglądasz to:
215/40 R16.
Jej indeks prędkości - W - oznacza, że maksymalna prędkość, z jaką możesz jechać na tej oponie wynosi 270 km/h, a indeks nośności - 86 - że maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać wynosi 530 kg.
-
Hankook Ventus V12 evo2 K120 to opony letnie zaliczane do klasy średniej. Model został zaprojektowany z myślą o dynamicznych samochodach dysponujących dużą mocą silnika.
Prezentowane opony posiadają kierunkową rzeźbę bieżnika która doskonale sprawdza się na mokrych nawierzchniach. Rowki kierunkowe zbierają wodę i odprowadzają ją do głównych rowków obwodowych, które kierują ją poza oponę. Zapewnia to wysoką stabilność podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. System rowków obwodowych dodatkowo schładza oponę podczas jazdy z wyższą prędkością.
Szerokie żebra centralne poprawiają precyzję kierowania, skracają drogę hamowania i ułatwiają przyspieszanie. Prowadzenie samochodu na suchej nawierzchni to czysta przyjemność, dostarcza ona pozytywne wrażenia każdego dnia.
Warto wiedzieć, że opony Hankook Ventus V12 evo2 K120 zostały wyposażone we wskaźniki zbieżności. Są to specjalnie otwory, których większe zużycie po którejś ze stron opony sugeruje źle ustawioną geometrię kół.